Question:
Nouveau logo : 67000 euros pour cet étron, vous trouvez ça normal ?
Живаго
2008-01-28 03:17:47 UTC
Après, on va dire que tel ou petit métier de la SNCF a "trop d'avantages"...

Par contre un guignol spécialisé en "communication" qui chie un étron pour lequel j'aurais fait mieux en maternelle et qui touche 67000 euros pour ça : http://www.arc-mediterraneen.fr/Images/Logo%20SNCF%20Quadri.jpg
c'est normal.

N'assiste-t-on pas là à une perversion profonde des valeurs et à un mépris pour les vrais compétences (scientifiques, techniques, artisanales) et pour le vrai travail (celui qui rend des services utiles ) ?
22 réponses:
?
2008-01-28 03:21:28 UTC
Et le logo pourri de l'ANPE, il avait coûté à l'epoque quelques millions d'euros d'argent public pour qu'une boite privée developpe ce logo aux couleurs pourries ... Belle preuve de gestion de fonds publics...
anonymous
2008-01-28 11:23:43 UTC
Perversion: quand un footballeur qui est payé pour taper dans la baballe dans un pré touche plusieurs millions d'€ par an... tu peux aussi appeler cela de la perversion...
anonymous
2008-01-28 11:26:08 UTC
et en plus il n'y a pas de faute
(¯`·._) PhœniX (_.·`¯)
2008-01-28 11:27:18 UTC
bienvenue dans le monde où la com et la marketing ont pris le dessus sur les vraies valeurs du travail



quand on voit qui a été élu, c'est pas près de s'arranger !



;-)
simba
2008-01-28 11:25:24 UTC
c'était dans le cahier de coloriage de pt'tit Louis ?
anonymous
2008-01-28 11:21:14 UTC
Ça me donne envie de me remettre au dessin, ça!!!

C'est lamentable!!!
?
2008-01-28 11:58:08 UTC
Et alors ?



Le logo de l'ANPE avait couté 1,5 millions !!!!!!!

Sur le dos des chomeurs ?
?
2008-01-28 11:38:09 UTC
Qui a payé pour avoir ce truc ?

Quelle est l'innovation, on dirait une pub des années 60-70 !
alclodo007 (Pov Con)
2008-01-28 12:13:18 UTC
Il suffisait de créer un concours dans les écoles d'art......

Et le tour était joué !!

" Les technocrates,tu leur donne le Sahara.....Dans deux ans ils achètent du sable ! " Coluche.
Sherkhan Fu Chuan
2008-01-28 11:48:07 UTC
vive la France ... Bon quand même ce prix ce n'est pas uniquement pour la conception du logo, à savoir la creation d'un logo pour tous les supports de communication (web, papier) est d'environ 2000 €, si ca atteint ce chiffre c'est à cause de la multitude de supports et du prestige de la boite de com ... Maintenant le logo il craint mais ne pas oublier que les décisionnaires sont des vieux sans vision artistique
oui,mais...
2008-01-28 11:56:16 UTC
les gouts et les couleurs!!!!!!!!!!au moins ce n'est pas fait en inde ou chine (pas encore)
Nicolas
2008-01-28 11:36:32 UTC
Si donner un "bon" logo a la sncf permet de lui faire faire plus d'argent parce que les gens visualisent bien le symbole etc... peut etre que ca les vaut?



Je suis un scientifique et comme toi je valorisais surtout les fonctions de coeur, le developement, la production. mais je me rend de plus en plus compte de l'importance des fonctions de soutien.



Je comprends ce que tu veux dire par les vrais competences mais tu sais le gars qui fait une super invention ou le gars qui cultive des super pommes, si t'as personnes pour difuser l'idee ou les pommes, les faire connaitre et les vendre, au final ca rend service a personne, les pommes pourrissent dans des cageots et l'invention dort dans un tirroir.



Le marketing et la communication sont tres importants pour que le service soit vraiment utile.
anonymous
2008-01-28 11:31:45 UTC
Oh le beau caca !
Vytor S
2008-01-28 12:00:24 UTC
Z'avez comme un train de retard mon p'tit gars. Ca fait longtemps qu'il a été mis en place et accepté ce logo. L'ancien méritait vraiment d'être remplacé, trop vieux.



Concernant le prix, même si je comprends votre indignation (je la partage un peu), on peut facilement imaginer qu'en créer un pour une entreprise de la taille de la SNCF et en créer un pour la PME du coin ne nécessite pas le même travail/investissement...



De toute façon, c'est la SNCF qui paye la note pas le contribuable alors...
AAAlibabouche
2008-01-28 16:06:43 UTC
Il doit, s'appeler Buridan, le "créateur? (et encore, il a fait un prix, il n'a pas eu la place pour finir le N !!

Un avantage cependant: les ignares (dont les journalistes idiovisuels n'auront plus d'excuse pour dire "CNCF"!!!
gdon
2008-01-28 12:29:46 UTC
ils n'ont pas de techniciens capables de dessiner ? il vaut mieux engraisser les cabinets d'études appartenant à qui ?

SCANDALEUX - mauvais point à sa directrice ! gaspillage gabegie !
Sylvie B
2008-01-28 11:44:08 UTC
Houuuuuuuuu bah vais en faire mon métier alors .... Je crée des gifs + sympas que ca ..... (et animés en plus ...)
popupvosges
2008-01-28 12:54:42 UTC
Il n'y a pas que les trains qui sont en retard, toi aussi...



Il y a eu aussi france télécom, le changement de marque d'Itineris, le logo de france télécom, EDF/GDF, le crédit lyonnais, etc... etc... comme chaque entreprise en voie d'être privatisée, on doit se refaire une image, redorer un blason... avant les augmentations de prix et tout ce qui va avec...



j'aime pas trop les commentaires que tu fais à l'égard d'une question qui n'appelle qu'un oui ou un non, après les explications que nous donnons valent ce qu'elles valent, mais personne n'a fait de caca nerveux quand toutes les entreprises ci dessus on changé leur logo à coup de millions aussi...



couleur = synonyme de rupture, la capacité d'innovation, la fusion entre l'unicité de l'entreprise et sa multiplicité...



forme = respect des valeurs de l'entreprise, synonyme de stabilité et des avancées de l'entreprise



le monogramme confirme l'identité de l'entreprise en mettant en avant les quatres lettres de l'entreprise, formes nouvelles, et rigolottes. Lettres liées qui symbolisent l'unicité, le confort dans l'avancée.



logo type = couleur élément unique de reconnaissance le plus immédiat, la forme qui évoque le matériel roulant, l'ouverture ou l'avancée, forme abstraite qui renvoit à l'imaginaire, et les lettres qui s'enchainent formant un tout comme peut le faire la société...



l'identité sonore = mouvement élan anticipation envergure ambition, univers musical riches d'influences très diverses à l'image de la diversité de l'entreprise portant une signature sonore très marquante synonyme de bouillonnement et de la richesse des idées dans l'entreprise...



et pour ceux qui veulent plus de détails, suivez le liens...



Je ne vois ni ne comprends pourquoi faire le genre de commentaires qui sont faits dans ta question qui ne doit appeler de fait aucun jugement de valeur personnel puisque tu demandes l'avis des autres.



Si l'objet de ta question était de critiquer la sncf, il y a tous les sites UMP et des sectes affiliées pour le faire...



Et le logo de l UMP, le changement de nom, il a coûté combien lui ???? tu nous en parle pas de celui là ????
M de Lyon
2008-01-28 12:22:05 UTC
J'aurais aimé que ta question soit esthétiquement aussi jolie que ce que tu souhaitais pour ce logo ! Mais franchement ta prose que tu nous livres est un peu malodorante...



Un logo, ce n'est pas aussi simple que tu le penses, fais un peu de graphisme et tu verras. Des tas de gens interviennent. Ce sont des réunions, des maquettes etc.



Perso, je je trouve assez réussi, le comparer à un "étron" est insultant. Fais-en quelques-uns, mets-les en ligne et on verra !
elisab
2008-01-28 11:31:44 UTC
je sais que ça paraît excessif (et je reconnais ça l'est), mais ce prix comprend aussi les droits d'auteur du créateur du logo (comme tout artiste lorsque son oeuvre est utilisée), pas juste le travail effectué...
Mamzelle G.
2008-01-28 11:34:43 UTC
Ben qu'est ce qui te choque là dedans? Il est très bien, ce logo. Oui, maintenant, on peut se poser la question de l'utilité d'un changement de logo, avec tous les frais que ça engendre. Là, on est d'accord.



Mais il y a quelque chose que je n'aime pas du tout dans tes commentaires: créer un logo commandé par une entreprise, c'est une masse de travail conséquente, qui a le mérite d'être rétribué à sa juste valeur. Attends, la SNCF, ce n'est pas une PME au bord de la faillitte, le professionnel de com" peut bien se permettre de demander une somme d'argent conséquente. Et n'oublie pas que plus l'entreprise est importante et touche le plus grand nombre de gens, plus la création d'un logo doit être classe. Ça répond a beaucoup d'impératifs (ne fut-ce que l'imprimerie facile sur les très grands nombres de supports, des trains aux feuilles A4, aux billets, aux fronts des gares), et surtout, surtout: il ne faut surtout pas que quelqu'un interprète mal le logo. Ca donne une très mauvaise image de la marque et c'est à éviter à tout prix: Il faut donc que le logo soit le plus clair possible. Ici, les lettres sont très travaillées, mais impossible de comprendre les lettres autrement: c'est clair, efficace. Tout ce qu'on leur demande.Petite chose encore: tout est à créer. Des couleurs à la forme, à la police des lettres, à enlever la moitié inférieure du N ou l'étirement de la partie supérieure du S. Il y a dû il y avoir plusieurs logos créés, et la SNCF a choisi celui-là.

Crois-moi, le choix du logo est nettement plus compliqué que tu imagines.



Tu veux une petite analyse du logo? La voilà. Tout évoque la vitesse, dans ce logo: les lettres fuselées et la ligne grise qui affine les lettres un peu plus et rappelle les voies de chemin de fer, et surtout, la forme du logo fait penser aux TGV, encore synonyme de vitesse. La couleur rouge évoque les Thalys (européens) et le bleu, les TGV. En plus, la police de caractères évoque une modernité absolue, cela donne un coup de jeune à la SNCF représentée ici comme une entreprise jeune, à la pointe de la modernité et de la technologie.
anonymous
2008-01-28 11:20:42 UTC
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